PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是用英语Pressure阻力 Time時间的缩略语，故PT然油设计又可叫作阻力一時间设计，它是要根据然油泵的传输阻力P和PT喷油器的的计量時间T的间接密切配合来调节配置泵油量的。

  PT汽柴油密度控制系统由PT汽柴油密度泵(名字简称PT泵)，汽柴燃料箱，浮子燃料箱，汽柴油密度柴油密度滤清器，喷油器，汽柴油密度分派歧管及回油歧管等主成。汽柴燃料箱的方位较高，为在康明斯柴油密度并网发变频电动机暂停服务时，汽柴油密度不至随意汇入喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的方位处存在浮子燃料箱。浮子燃料箱还可让油面维持稳定可靠，而使使PT泵的进液压力维持一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式输油管道泵:从静音箱中可能油抽出来并供压顺利通过真空泵滤芯输送给调节器。②调速器器:调控从齿轮传动式输油管泵流下来的气油力，并操作汽油机的电机转速。③节流阀:在种种负荷下，自動或半自动的控制流入了喷油器的气油心理压力（量）。④断油阀:中断燃料供求平衡，使柴油发动机机息火

  所以推测:PT汽发动机发动机泵在汽发动机发动机系统性中起供、调压和调压等用。即在合适工作心理压力下将汽发动机发动机供入喷油器；在发动机发动机机电机时速或负荷量会出现变化无常无常时按时调控油泵工作心理压力，以调整油泵量无法工程状况变化无常无常的所需；调控并相对稳定发动机发动机机电机时速。   燃料由PT泵可以依据燃料分销歧管送去各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各装在各缸的气门扣上，对PT水下混凝土来的燃料完成计量校准，并加的压力使其成雾状喷入烧车间内，剩下的汽油经回液压管流向汽油箱。喷油器的燃料喷射式由配气气缸轴上的一家喷油气缸可以依据推杆、摇背等安装动力。PT泵和喷油器相互之间能默契配合完成燃料的压力和喷续航里程深浅的改善。PT泵由曲轴正时伞齿轴可以依据配气气缸轴正时伞齿轴安装动力，泵包含变频变速器管理，其核心型装用两极变频变速器(PTG变频变速器)，只管理汽油发主轴电动机组机的怠速和最高的人转数。通过汽油发主轴电动机组机贷款用途的区别，还可在安装有PTG变频变速器的PT泵上添装MVS(意为：机械设备制造可调转数)变频变速器，真实上一种全部变频变速器。

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