在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些人身安会工作管理工作负责人消费偏好将一系列保压液温转换得很低。有的靠进一系列保压液温最底值，有的大于一系列保压液温最底值。成千上万人感到，只要一系列保压液温低，自吸水泵就要很简单的发生气穴，一系列保压液就要很简单中止，同时在人身安会工作管理采用有人身安会工作管理特性。情况上，只要一系列保压液温不以上95℃,不很简单的发生气穴，一系列保压液又不会中止。反走过来说，只要一系列保压液温过低，对柴油发动机机的负面影响特别大。

柴油发动机发电厂柴油发电机运营这说明：冷却后液摄氏度不会以过低，诱因下列：1.伴跟着光滑体系中齿轮油动力粘度的升降，元器件的自动运行水头损失变大，引致光滑体系十分，元器件间破损不断频发。举例说明，当冷凝液高温为30℃,与冷凝液高温80～90℃对比较℃,缸套、活塞杆式和活塞杆式环的破损将升降约5倍。

2.一系列冷却液温差低、柴油发动机密度机缸体自燃环境备受破环、气油雾化吸入不正确、后燃期新增、柴油发动机密度机开机运行蛮横等，愈发增加了曲轴的轴承、发动机活塞环等配件上的的破损，走低和动力性和国家稳定性。

3.然烧后的水液体更易在气式壁里疑固，出现吸氧耐腐蚀。

4.未自燃的柴油密度会稀释硫酸铜溶液硫酸铜溶液发动机机油，引致保养系統功较不太好。

5.气油不压根熔化会转化胶质，使柱塞件环卡在柱塞件环槽体，气门卡住，调小完后时缸体办公压力差下滑。

6.伴时间推移热损失的升级，柴油发电机机工作功率越来越低，耗油表升级。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。