汽油机进进气门的启用和关了时候，各类启用的维持时候，用曲轴对应于上、下止点的坡度来带表，喻为配色谱位或气门正时。体现 各缸进进色谱位有关的环图喻为配色谱位图，如下图如下如下。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

是为了保证质量配液相位的更准确，一般是在曲轴和气缸轴传动系统企业相互设立一款特别的符号。在转配步骤中，符号须得按涉及到的解释的特殊要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整一个进气环节维持的时刻或进气维持角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

一样数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气管阀门在改装进气管阀往返完成，，即在改装进气管阀往返上止点，停用，谓之改装进气管阀门晚关。从上止点半到改装进气管阀门停用曲轴转进的弧度号称改装进气管阀迟后角，记作δ。一整个改装进气管阀过程中 延续保持时期或改装进气管阀延续保持角为180。+γ+δ曲轴拐角。

般数据库为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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