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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压助力泵在测试台按装时，条件各缸在特殊轉速下的泵续航里程不饱满度应＜3%。现实情况按装时中，仍然测试台专业级的喷油器和髙压液压管总长、图型、管等难以能与原机可以同一，后加上按装科技的差异化，喷液压助力泵电脑装机后，现实情况喷入缸内的续航里程不饱满度因此＞3%。 

3. 上柴汽油发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油来发电动汽轮机经持久适用，基于喷助力泵驱动程序器联轴节松旷或间距过大，驱动程序器伞齿轮有损坏、侧隙变大，也会印象各缸油泵饱满度。还，高压变压器进气软管线管接头线管接头因平繁激振或打紧达不到的渗漏，和打紧力过大量线管接头金属件滑落并堵住了进气软管线管接头，一模一样会造成的各缸油泵量的不饱满。   其它，在喷真空泵和可控硅调压器压簧中，其中的承受较差、变弯极大、事情规律较高的当属液压泵压簧。这些其压断规律也较高。轻者喷容量减掉、各缸喷容量比例失调、各缸喷油时期间隔时期超差、喷油起时期延后；重者喷油中止甚至是不要喷油。 

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