柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当没电器的触头被轴承顶开时，初中级电源电源电路系统被断掉，起动磁圈初中级绕阻中的瞬时瞬时感应电流大小在短时间内减低到零，磁圈周和铁心中的人体磁场也在短时间内衰减而能没有了，之所以在起动磁圈的次级绕阻中带来传器线电压值，分为次级线电压值，在其中借助的瞬时瞬时感应电流大小分为次级瞬时瞬时感应电流大小，次级瞬时瞬时感应电流大小流进的电源电源电路系统分为次级电源电源电路系统。

触头断掉后，中级证书工作线电压值阻流回落的速度越高，铁心中的磁通变现率越大，次级绕阻中形成的检测工作线电压值越高，越简易 击穿线电压值小火嘴缝隙。当起动感应线圈铁心中的磁通会发生变现时，既在次级绕阻中形成压力电(互感工作线电压值)，并且也在中级证书绕阻中形成自感工作线电压值和工作线电压值阻流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能排除自感额定直流电压和直流电压电流值大小的非常不利影响到，在断掉电源器大电流值大小继电器间串并联有电解电罐体C1。在大电流值大小继电器分开用快速，自感直流电压电流值大小向电解电罐体电动车充电，会降低了大约大电流值大小继电器间的火光，会加快技师考试直流电压电流值大小和磁通的衰减，并加强了次级额定直流电压。